O Governo de São Paulo, por meio da Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), deu início ao processo licitatório para a instalação de pontos de espera na Hidrovia Tietê-Paraná. O projeto, que conta com um aporte de R$ 9,2 milhões do Tesouro Estadual, visa organizar o tráfego de embarcações e aumentar a segurança operacional no transporte de mercadorias, como soja e milho.
Estrutura e funcionamento dos pontos de espera
A iniciativa consiste na instalação de 31 boias de atracação que servirão como pontos de amarração. Esses dispositivos são fundamentais para o momento em que os comboios aguardam a liberação para passar pelas eclusas. Como as eclusas possuem largura limitada a 11 metros, embarcações maiores (de 22 metros) precisam ser desmembradas, tornando os novos pontos de espera essenciais para realizar essa operação com segurança e eficiência.
A secretária da Semil, Natália Resende, ressaltou a importância da obra: “Estamos avançando na modernização da infraestrutura hidroviária paulista com investimentos que ampliam a capacidade operacional da Hidrovia Tietê-Paraná e garantem mais segurança e eficiência à navegação. A implantação dos pontos de espera é uma medida estratégica para organizar o tráfego de embarcações, otimizar as operações nas eclusas e dar maior previsibilidade ao transporte de cargas”.
Divisão do projeto e prazos
O edital (Pregão Eletrônico nº 90003/2026/SLT) divide a obra em dois lotes distintos, ambos com foco em eclusas estratégicas:
- Lote 1 (Alto e Médio Tietê): Focado na Eclusa de Ibitinga, contará com seis boias. O investimento é de R$ 2,5 milhões, com prazo de seis meses para execução.
- Lote 2 (Baixo Tietê): Compreende 25 boias nas eclusas de Promissão, Nova Avanhandava e Três Irmãos, além do Canal de Pereira Barreto e proximidades de pontes rodoviárias (SP-563 e SP-595). O valor destinado é de R$ 6,7 milhões, com prazo de dez meses.
Como participar da licitação
As empresas interessadas podem enviar suas propostas a partir desta quinta-feira (12). O julgamento será baseado no critério de menor preço. A sessão pública ocorrerá de forma virtual no dia 1º de dezembro, às 9h, por meio do portal de Compras do Governo Federal (www.gov.br/compras).
Impacto logístico para a região
Estas intervenções fazem parte de um esforço mais amplo de modernização do modal hidroviário, alinhado ao Plano de Logística e Investimentos do Estado de São Paulo (PLI-SP 2050). Além das boias, o estado trabalha na ampliação do Canal de Nova Avanhandava — um investimento de R$ 300 milhões — e na construção de atracadouros na Eclusa de Bariri. O objetivo é fortalecer a logística regional, tornando o transporte hidroviário uma alternativa mais sustentável, econômica e ágil diante do escoamento rodoviário tradicional.
Com informações de Agência SP.
